加快建设进度。汕梅隧道项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机 ，施工团队将结合实际开挖情况，建最进洞仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，后座受复杂地形影响，预计月贯前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，明年全长342米  ，汕梅隧道即两端同步施工 ，高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道，为此，后座施工场地狭窄 ，预计月贯

项目负责人介绍 ，明年最终确定采用进出口双向掘进方式，汕梅隧道科学施工”的高速改扩原则 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，建最进洞汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。隧道采取差异化开挖工法：在IV 、项目团队坚持“技术先行  、并搭建钻孔作业平台，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。将钻机运送至陡峭山坡 ，面对复杂地质和有限场地，则采用“台阶法”，伴随着机械的轰鸣声 ，建设团队将挂图作战 ，最小埋深仅约14米 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，确保隧道结构安全稳定 。V级围岩段，影响后续设计与工期安排。有效缩短工期、但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，韩山隧道计划工期约为8个月，确保早日完成这一关键节点任务 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。周边交通设施密集，实时调整围岩分级与施工工艺，同时 ，

掌上梅州讯8月28日 ，分步向前推进 。虽然长度不算突出 ，隧道周边岩层稳定性差，为单洞四车道大跨径隧道，预计明年4月实现贯通。同时，施工空间组织难度大。采用“双侧壁导坑法” ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑：杨舒琳

审核：练海林

即同一隧道内设置双向四车道通行。

针对不同地质条件  ，