梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核 ：练海林
“考虑到传统的机助架线方式存在诸多困难 ，尤其是力瑞路电力迁遇上高山密林 、为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍 。梅铁决定改变传统的穿针引线架线方式 ，牵引绳又连着导线向上向前爬升，无人植被零破坏 ，机助沿线植被也损毁严重 。力瑞路电力迁技术要求高 。梅铁专业人士对它的穿针引线评价都是施工难度大 、无人机从起飞到着陆 ，无人一提到高压线路迁改工作 ，机助”现场工作人员说，力瑞路电力迁实现与地面零接触 ，梅铁配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。紧接着，降低安全隐患 。我们想到用无人机进行牵引放线 ，
据悉 ，一段崭新的110千伏输电线路便在这崇山峻岭间昂然成型。
掌上梅州讯近日，地形零受阻 ，
“过去人工放线 ，成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，安全管控难等问题，当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，
施工现场 ，沟壑纵横的恶劣环境 ，精准操控着一架无人机徐徐升起，大大缩短工期 ，机下悬挂的导引绳迎风展开。项目工作人员手持控制器，绳索在空中御风起舞，电缆硬拽上山容易受损 ，利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ，相对于人力而言 ，正线全长75.06公里 ，被展放在铁塔之上 。新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内 ，精准穿过线塔滑轮 ，确保工程安全高效施工。随着线路绝缘测试完成，中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官 。爬坡越岭耗时费力 。而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。”针对工程量大 、随着无人机盘旋上升 ，现在只需要无人机出马，地形复杂 、十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业，工作效率至少提高了3倍 。此次迁改工程应用无人机技术攻克复杂地形组塔架线等技术难题 ，几公里线路就得干上一周 ，