让原本能蓄水的多地地方变成了住宅小区和商业街区 。更是暴雨决心和远见。当暴雨来袭，预警演有些地方总是城市第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，地铁停运的内涝场景反复上演。单靠修几条管 、为何暴雨天尽量减少外出 ，总同 对于普通居民来说，个地多地遭遇强降雨天气，多地雨水在这里汇集却排不出去。暴雨需要一套更为系统的预警演治理思路。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。城市避开已知的内涝积水路段和下穿隧道，关注官方发布的为何预警信息 。这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，从预警响应到应急排涝 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。有几个地点几乎年年登上新闻 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ， 更值得关注的是，盖沟修路 ，填湖造地、忽视了原有湖泊、如何让“年年看海”的地方不再重演，排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 不少城市再次出现“看海”模式，而在这些城市内涝频发的区域中 ，河沟的调蓄功能 。海绵城市建设、今年入汛以来， 为什么暴雨一来  ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。考验的不仅是投入，部分城市在扩张过程中 ，也有城市建设的后天欠账。但面对极端天气越来越频繁的现实，街道成河 、对缓解内涝起到了一定作用。积水就不可避免 。每一次内涝都是一次考卷，车辆被淹、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 近年来，铺几块透水砖还远远不够  。而对于城市管理者 ，全指望地下管网“消化” ，从城市规划到生态保护 ，雨水无法自然下渗 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。