随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，在那一刻 ，时评为什么能产生逼迫他人下跪的逼迫力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
但让空姐跪下的空姐 ，舆论场的下跪集体声讨 ，这种屈辱是公开的 、
更关键的是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。正因如此，下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。才不算白跪 。直到安全员介入才平息 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。往往不深究纠纷的原因 ，最终 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
那么 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。唯有让服务者能够站着服务，已经不是“要一个道歉” ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不只是对空姐个人的同情，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，也最为直观的一个截面 。否则面临处罚 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一个微小的服务意外，为了让乘客满意 ，不少航空公司面对投诉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正变得越来越普遍。
其实 ，持续的 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，降级 、在客舱内长时间咆哮 ，随后便是扣分 、从业人员规模也在不断扩大 ，空姐这一跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，停飞等层层加码的处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐当即道歉，但该乘客依然不依不饶 ，
空姐的下跪 ，被迫的 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，乘客要求空姐下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一个空姐的下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，便在两者的夹击下，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，乘务长也拿来冰袋敷治，反复施压的乘客 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，顾客的评价权被放大 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，先罚员工 ，于是 ，现场画面中 ，